Innovación en Internet

Seminario Internacional:

INNOVACIÓN EN INTERNET Y COMUNICACIONES, UNA OPORTUNIDAD DE INTERNACIONALIZARSE DESPUES DE LA CRISIS

Programa:

8.30hs Acreditación
9.00hs. Video de 3 minutos de Lufthansa.

9.05hs. Olivé Hawley, Jefe de la Unidad de Promoción de Inversión y Negocios Internacionales

de PROMEXICO

9.25hs Ing. Remigio Álvarez Prieto, Director de Negocios Internacionales de BANCOMEXT

9.45hs a 10.45hs

La Innovación como generador de ventas internacionales en el nuevo contexto mundial.- El nuevo escenario y las exportaciones de las PYMES.- Nuevos retos para las PyMES en la economía del conocimiento. La innovación en la empresa: definiciones y aspectos conceptuales.-Los procesos de aprendizaje y las capacidades dinámicas de las firmas: capacidades humanas, vinculaciones y gestión de redes de innovación.- Utilización y optimización de las TIC´s en las empresas PyMES - Definiciones conceptuales sobre comercio electrónico y el impacto sobre la actividad exportadora.- Distintos esquemas de negocios en Internet en función del Plan de Exportación de la PyME y sus mercados objetivo.- Impacto de los mensajes de comunicación en el comercio internacional. Influencia de la imagen de marca país.

10.45hs a 11.05hs Coffee Break.

11.05hs a 12.20hs Acciones, decisiones y herramientas para sortear el nuevo escenario -Mercados internacionales y procesos de innovación: las nuevas señales que envían los mercados-Captación de nuevos clientes en el nuevo escenario - Estrategias y nuevas herramientas para mejorar y fortalecer la posición competitiva de las firmas en los mercados internacionales - El diseño de un plan de exportación Innovador y optimizado al nuevo contexto: productos, canales de venta, precios y formas de promoción.-Recomendaciones para favorecer los procesos de innovación y la inserción internacional de las PyMES.

12.20hs. a 1.00hs. Conclusiones y preguntas

Lugar:
Centro de Negocios y Capacitación en Comercio Internacional (CENCACI)Periférico Sur 4284Col. Jardines del Pedregal Delegación Coyoacán

Inscribete en el seminario internacional

2010 Mexico Private Equity Summit

Ramón Scott participará como invitado VIP en el "2010 Mexico Private Equity Summit" foro organizado en su 5º año consecutivo por AMEXCAP, en colaboración con Latin American Venture Capital Association (LAVCA), Emerging Markets Private Equity Association (EMPEA), Corporación Mexicana de Inversiones de Capital (Fondo de Fondos) y Deloitte; donde presentaremos una serie de temas para responder a éstas y otras inquietudes. Este evento reúne fondos de capital privado e inversionistas institucionales para presentar casos de éxito y propuestas para el desarrollo de las empresas mexicanas.

Rondas de Negocios con 9 importadores extranjeros

Ramón Scott. Presidente Fundador. CONICE

Gracias al apoyo del Consejo Federal de Inversiones (CFI) se realizará, en el marco del CONICE, una ronda de negocios con importadores de Italia, USA, Nigeria, Perú, Venezuela y Colombia, interesados en contactar empresas exportadoras o potencialmente exportadoras de los sectores de sweaters, indumentaria en cuero, marroquineria, calzado con diseño y autopartes. Los cupos son limitados.

CONICE 2010 MISIONES COMERCIALES INVERSAS

Las empresas participantes del CONICE, además de capacitarse y recibir asesoramiento sensible a sus exportaciones, tendrán la posibilidad de concretar ventas internacionales a través de la Misión Comercial Inversa que tendrá lugar dentro de la Convención. En este sentido, RGX y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), han trabajado en las visitas de compradores internacionales de diferentes sectores de producción. Dichas Misiones Comerciales Inversas se llevaran a cabo los días 22 y 23 de Abril de 2010, de 9:30 a 18:00 hs.

1. Calzado2. Marroquinería3. Indumentaria 4. Autopartes
Los Importadores confirmados por sectores son:
Calzados
País: PerúEmpresa: ITAL MODA SRLCanales de Comercialización: Venta local y exportaciónProductos Argentinos de Interés: Calzados de hombre y mujer, Botas, Botines.
Marroquinería
País: ColombiaEmpresa: DVINNI S.A. (presentes en 7 países, tienen una planta de producción de 30.000 m2 adaptada a las tecnologías de vanguardia y cuentan con la colaboración de un equipo interdisciplinario de 700 empleados) Canales de Comercialización: distribución es a nivel Nacional e InternacionalProductos Argentinos de Interés: maletines para hombre y bandoleras y cuero terminado.
País: ItaliaEmpresa: A.L.CompanyCanales de Comercialización: Con agentes Italianos y distribuidores en EuropaProductos Argentinos de Interés: Prendas de vestir y accesorios en cuero.
País: ItaliaEmpresa: Goa CorporationCanales de Comercialización: Agentes, importadores y distribuidoresProductos Argentinos de Interés: Productos típicos, originales y únicos.
País: Estados UnidosEmpresa: VST Systems Inc. USA Canales de Comercialización: Venta Directa y DistribuciónProductos Argentinos de Interés: Productos naturales de alta calidad. (Cueros, telas, tejidos, ropas interiores)
País: PerúEmpresa: ITAL MODA SRLCanales de Comercialización: Venta local y exportaciónProductos Argentinos de Interés: Cueros (en todas sus variedades) vacunos.Importación estimada 2009: USD 28,927.00
Indumentaria
País: Estados UnidosEmpresa: Kimikal Unlimited CorporationCanales de Comercialización: Distribución al por mayor a más de 400 boutiques en New YorkProductos Argentinos de Interés: Swimwear, jeans, sueters de lana, abrigos.
País: Estados UnidosEmpresa: VST Systems Inc. USACanales de Comercialización: Venta Directa y DistribuciónProductos Argentinos de Interés: Productos naturales de alta calidad. (Cueros, telas, tejidos, ropas interiores)
País: ItaliaEmpresa: Goa CorporationCanales de Comercialización: Agentes, importadores y distribuidoresProductos Argentinos de Interés: Productos típicos, originales y únicos.
Autopartes:
País: PerúEmpresa: Importaciones Diesel Power SACCanales de Comercialización: Importación y venta directa.Productos Argentinos de Interés: Partes de motor como ser pistones, válvulas, metales.
País: NigeriaEmpresa: Geobeco Auto Supply Enterprises LtdCanales de Comercialización: Importación y Venta local e internacionalProductos Argentinos de Interés: filtros, bombas de agua, bombas de aceite, juntas de motor, pistones, aros, camisas de de cilindros, bomba de combustible, válvulas, partes de carrocería, faros delanteros y traseros, frenos (delantero y trasero), cilindros de rueda, cojinetes, amortiguadores, partes de inyección.
País: VenezuelaEmpresa: Figarcas Supply C.A. Canales de Comercialización: Ventas mayoristaProductos Argentinos de Interés: Carrocería,- carburación (inyectores, censores) embragues y tren delantero.

Como Inscribirse a las Misiones Comerciales

Una vez realizada la compra del Ticket de Ingreso a CONICE 2010, contactarse con Débora Maza vía e- mail a dmaza@rgxonline.com o telefónicamente al 0054 11 4543 3838; a fin de solicitar la inscripción a las Rondas.

De esa forma, recibirá un formulario a completar con la información necesaria para presentar a los importadores. La recepción de los formularios será hasta el día 9 de Abril inclusive.
En la semana posterior se confirmará hora y fecha de la reunión.

Cadena de Abastecimiento vs Sustentabilidad

Ramón Scott. Consultor Internacional RGX-México para Trazacomex Ltda.

Cada año se mueven alrededor del mundo un billón de personas y 10 billones de toneladas, según Daniel J. Brutto (UPS). La circulación de bienes y mercancías es más eficiente que la circulación de personas. Actualmente el reto es disminuir las emisiones de carbón en los transportes y en la cadena de suministro. Las rutas se están modificando y ampliando, como es el caso del Canal de Panamá. Por ejemplo los principales productos que se mueven en el canal son: carga de contenedores, granos, petróleo y derivados y los principales países que utilizan el flujo de carga en el canal son: Estados Unidos, China, Japón, Chile, Corea del Sur, Ecuador, Perú, México, Colombia y Canadá.

Las nuevas tecnologías eficientes en reducción del carbón son una oportunidad de negocio en el 2010 y en el futuro, se requiere de innovación en el re-diseño de modelos de negocio. De acuerdo al Foro Económico Mundial (WEF) durante los últimos 20 años, las nuevas tecnologías en la industria de la aviación sólo logró reducir las emisiones de combustible a una tasa del 1,5% anual, mientras que el crecimiento del tráfico principalmente de los viajeros está aumentando a un ritmo de alrededor del 4,5% al año. La industria de la aviación contribuye casi al 30% de emisión de carbono (OCDE).

En la industria marítima las empresas navieras que propongan modelos innovadores de negocio son las que van a ofrecer mejores rutas de mercancías, contenedores consolidados, logística con mejor servicio, así como abastecerse de bienes en previsión de la demanda en un determinado destino. Los expertos creen que las nuevas tecnologías afectaran al transporte de mercancías, él cuál tiende a reducirse. Por otro lado los océanos del mundo se están contaminado dramáticamente, los residuos de las fabricas, las ciudades, los barcos y la sobre explotación de la pesca ésta provocando una ola de destrucción.

La cadena de suministro está bien posicionada en el proceso de negocio, ahora se requiere que se extienda hasta cuando el producto se desecha o se tira. Esta nueva cadena es llamada en inglés “the removal chain”. Los productos que son verdes, deberían de ser sustentables desde que es comprada la materia prima, en la producción, en el transporte, en los centros de distribución, en los canales o autoservicios y cuando el consumidor deja de utilizar el producto y lo tira a la basura. ¿Por qué no hacer una campaña agresiva en marketing de recolecta del producto? Por ejemplo las pilas de los millones de celulares que hay en el mundo, pilas de computadoras portátiles, Ipod, Iphone, y ahora Ipad.

Para eliminar las emisiones de carbono que provoca los miles de viajes de negocios en el mundo, actualmente empresas como CISCO están tratando de introducir nuevas tecnologías en video-conferencia como lo es la experiencia en 3D (tercera dimensión). La cuál nos da una sensación de realidad y convivencia con el emisor-receptor, no tarda en generalizarse este tipo de tecnología, que puede ser importante para el ahorro de dinero en viajes y viáticos, sobre todo buscando que los empleados o ejecutivos estén más tiempo con su familia y no se fatiguen mucho en los viajes de negocio. En promedio un ejecutivo en Estados Unidos está viajando más de la mitad de su vida laboral.

Las nuevas tecnologías buscan reducir costos y promover la innovación en los procesos de logística internacional con un menor impacto ambiental. ¿Estamos preparados para estas tecnologías? Los negocios verdes llegaron para quedarse. Para que la cultura verde pueda permear en la PYME Exportadora debe estar arraigado al ADN de la organización. Los gerentes también deben entender el beneficio de las prácticas ambientalistas. “Ser renovable es rentable” los objetivos empresariales deberán reflejar objetivos sustentables.
América Latina y los países en desarrollo tienen un rol importante en disminuir las emisiones de carbón en la cadena de suministro, el desarrollo sustentable depende de poner en práctica estándares que puedan realmente reducir la contaminación. El costo al corto plazo puede ser alto, pero es mejor pensar a largo plazo y con una visión de sustentabilidad compartida. La tecnología para reducir significativamente las emisiones de carbono ya existe, pero algunos países de la región no pueden pagarla. Una de las posibles soluciones puede ser la alianza estratégica entre el sector privado y el público, ahora más que nuca se requiere de una gestión eficiente para un crecimiento sostenido.

Nuestra responsabilidad como consultores es poner a discusión y reflexión estos temas, los invitamos a la Convención Internacional de Comercio Exterior CONICE 2010. Mayor información en http://www.conice.com.ar/

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Gestión del Conocimiento

Ramón Scott

La gestión de conocimiento es un término surgido a principios de la década de los ’90, que ha adquirido mucha popularidad en los últimos años y que puede definirse como el conjunto de procesos que dirigen el análisis, diseminación, utilización y traspaso de experiencias, información y conocimientos entre todos los miembros de una organización para generar valor.
Según la definición de Ovum, se trata de "la tarea de desarrollar y explotar los recursos tangibles e intangibles del saber de una empresa[1]". Los recursos tangibles serían las patentes, licencias, información sobre clientes, proveedores, productos y competidores, trabajos de investigación, etc. Los intangibles serían los conocimientos y experiencias de los empleados, el know-how de la empresa, etc.

Sin embargo, la gestión de conocimientos no consiste en el flujo indiscriminado de información a través de una organización, ya que la información es simplemente un conjunto de datos. Por el contrario, el conocimiento, el saber, implica depurar y añadir valor a la información, llegar a una solución o decisión en una situación real, interpretando esos datos dentro de un contexto.
Esta transferencia de conocimientos, de best practices, de know-hows es lo que realmente aporta un valor diferencial a la empresa frente a sus competidores, y es por ello que la mayoría de las empresas y multinacionales están implantando este sistema de gestión de dirección en sus respectivas organizaciones desde hace ya varios años.

Este tipo de gestión puede aportar grandes beneficios a una empresa, como reducción de costos y tiempo de toma de decisiones.:

1. En primer lugar, es necesario saber diferenciar bien entre información y conocimientos útiles para la organización, ya que son estos últimos los que deben transmitirse.

2. En segundo lugar, también hay que determinar cuáles serán las herramientas a través de las cuales se va a difundir y compartir esa información. Evidentemente, la tecnología (video, audio, intranet, Internet, correo electrónico) es el método más rápido y eficaz para dicha difusión, pero muchas empresas han fracasado en el intento por considerar a la tecnología un fin en sí mismo y no un medio de conocimiento, y por usarla simplemente para almacenar sus datos, sin una estructuración y gestión eficaz de los mismos.

3. En tercer lugar, a pesar de que la mayoría de las organizaciones están de acuerdo en que el conocimiento más valioso es el que reside en los propios empleados, otro problema importante en la gestión del conocimiento es el propio factor humano, ya que estamos hablando de conocimientos que se guardan en la cabeza y que hay que traspasar a los medios electrónicos.

4. Además, también hay que tener en cuenta la tendencia que tiene la gente a acaparar conocimientos sin traspasarlos, incluso de forma inconsciente debido, en la mayoría de los casos, al desconocimiento sobre la importancia del traspaso de esos conocimientos o, simplemente, a la falta de tiempo o de medios.

El propio “Karl-Erik Sveiby”[2], padre de la gestión de conocimientos, sugiere ciertos cambios culturales y prácticas para crear un espacio en el que prospere el conocimiento: Los propios directores generales deberían resaltar el hecho de que el éxito o el fracaso de la empresa dependen de la capacidad creativa de la mente.

Es necesario animar a los empleados a reflexionar y, por supuesto, darles el tiempo necesario para que lo hagan.

También sería conveniente hacer una reforma de las oficinas y reasignar los espacios en función de la creatividad.

Una vez que se tiene el ambiente propicio, son los propios empleados los que tienen que hacerse cargo de la gestión de conocimientos y, al ser los últimos responsables de dicha gestión y de los conocimientos, esto les motiva para intentar mantenerse continuamente actualizados en sus conocimientos y en su traspaso, ya que son las mismas personas las encargadas de reunir esos conocimientos y de aplicarlos.

En 1967 “Peter Drucker[3]” mencionó la importancia de controles para medir el nivel de servicio y de motivación de los empleados esto a repercutido en el desarrollo continuo de liderazgo.
Como comenta Arie de Geus en su libro “La Empresa Viviente aprender más rápido que la competencia es la única ventaja competitiva sostenible[4]".

[1] FLAHERTY John E. Peter Drucker, op. cit. p . 78.
[2] http://www.sht.com.ar/archivo/Management/gestion.htm#Inicio
[3] FLAHERTY John E. Peter Drucker op. cit. p. 215.
[4] Idem.